与民俗轻质燃料油油汽车的船相较于，该船型在工业节能降碳的方面拥有重要特点：开展可合理利用约20%的水耗，减低约27%的碳废气排污、30%的氮脱色物废气排污、99%的加硫物废气排污和90%之内PM非甲烷总烃物废气排污。港口码头进行公司运营后可达成24%之内的减碳率，每航次可减低二脱色碳废气排污2100多吨。

沈氏科枝创新LNG压力精馏环保设备器防寒结技能有效确保了环保设备在毁灭性水平下的稳定性高正常运行，为海船的安全的试航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。