航空工程器所处中高温情况时，燃滑油能能吸引的反应航空工程器內部管理引起的发热气。接下来，这么多吸引的反应了发热气的燃滑油会被输送带至航空工程器的热互相互换系统的中，顺利通过与相关气固两相流动力（如保压液）实现热互相互换，将发热气传导信息给这么多气固两相流动力，并由这些将发热气带至航空工程器外界实现散热器。燃滑油在反复的操作过程中就发挥着了传导信息发热气的反应，让变低航空工程器內部管理的的温度‌。燃滑油热交流器由金属外壳、柴油内层管道、水内层管道和油内层管道构造。发起机的柴油和油润滑液油在燃滑油热交流器中交流含糖量。在用的环节中，蒸发水从船舶的水内层管道进去到热交流器，在内层凭借热量散发片热量散发，但是再从热交流器中路过热度上下调整的发起汽车柴油机油流到到发起机的油内层管道中。如此，发起汽车柴油机油的热度就拥有了操纵。‌空气空气放凉滑油：进行燃滑油板式热交换器器，高温天气的滑油将含糖量产生给环境温度的气油，为了保证滑油的空气空气放凉，加强组织领导滑油可能持续不断可以有效地引领润滑油的效应和空气空气放凉效应‌。电采暖器气油：在燃滑油热交换器，使用滑油的脂肪含量对气油进行电采暖器，增长气油的水温，制止气油出现冻结。